Uobičajeni kvarovi teleskopskih viljuškara uglavnom su koncentrisani u tri glavna područja hidrauličkog sistema, mehaničke strukture i električnog upravljanja. Sljedeće su specifične vrste kvarova, manifestacije i uobičajeni uzroci:
Kvar hidrauličkog sistema
Hidraulički sistem je osnovni izvor energije teleskopskih viljuškara, sa najvećom stopom kvarova. Glavni problemi uključuju:
1. Curenje hidrauličkog ulja
Performanse:Pojavljuju se mrlje od ulja na spojevima uljnih cijevi, hidrauličkih cilindra, grupa ventila i drugih dijelova, pritisak u sistemu pada, a djelovanje je slabo.
Uzrok:Cijev za ulje je zastarjela, istrošena ili je spoj labav (vibracije uzrokuju popuštanje navoja).
Zaptivke hidrauličnih cilindara (O-prstenovi, uljne zaptivke klipnjače) su stare, oštećene ili nepravilno instalirane.
Unutrašnje trošenje hidrauličkog ventila ili zaglavljivanje jezgre ventila uzrokuje kvar brtve.
2. Nedovoljan pritisak u sistemu
Performanse: Grana se polako podiže/uvlači, viljuška je slaba za podizanje i ne može podnijeti nazivnu težinu.
Uzrok:Hidraulična pumpa je istrošena (razmak zupčanika zupčaste pumpe je prevelik, a klip klipne pumpe je istrošen), a izlazni protok je nedovoljan.
Prelivni ventil je podešen na prenizak pritisak ili je jezgro ventila zaglavljeno, što rezultira nemogućnošću povećanja pritiska.
Kontaminacija hidrauličkog ulja (nečistoće začepljuju filter ili otvor ventila) ili je nivo ulja prenizak, što dovodi do toga da pumpa usisava vazduh.
3. Zastoj akcije ili abnormalna buka
Performanse:Grana se trese ili pauzira kada se izvuče/podiže, ili sistem proizvodi "zujanje" ili "škljocanje".
Uzrok:Vazduh se meša u hidraulično ulje (nivo ulja u rezervoaru za ulje je prenizak, usisna cev propušta), što izaziva "kavitaciju".
Hidraulični cilindar je iznutra napregnut, klip i cilindar nisu dobro usklađeni ili je jezgro balansnog ventila zaglavljeno.
Mehanički dijelovi (kao što su vodilica teleskopske ruke i osovina osovinice) nisu dovoljno podmazani, a otpor trenja je prevelik.
4. Temperatura ulja je previsoka
Performanse: Temperatura hidrauličkog ulja prelazi 80 stepeni tokom rada, ulje postaje tanje, a efikasnost sistema se smanjuje.
Uzrok: Površina radijatora je začepljena (prašina, krhotine), a efikasnost odvođenja topline je smanjena.
Viskoznost hidrauličkog ulja je previsoka ili je vijek trajanja predug, a ulje oksidira i stvara toplinu.
Sistem radi pod punim opterećenjem dugo vremena ili ventil za pražnjenje ne radi ispravno, što rezultira gubitkom energije.
Mehanički kvar konstrukcije
Mehanički dijelovi direktno snose radno opterećenje, a dugotrajna-korisnica je sklona kvarovima zbog habanja ili neujednačene sile:
1. Abnormalni teleskopski pokreti ruke
Performanse:Produživanje i uvlačenje ruke nisu sinhronizovani, zaglavljeni ili se ne mogu potpuno ispružiti/uvući.
Uzrok:Klipni prsten u višestepenom hidrauličnom cilindru je istrošen, što dovodi do unutrašnjeg curenja ili opstrukcije hoda.
Vodilica teleskopske ruke je deformisana, slabo podmazana ili je klizač jako istrošen.
Neravnomjerna distribucija protoka hidrauličkog sistema (kao što je kvar preklopnog ventila).
2. Kvar nagiba viljuške
Performanse:Vilica se ne može nagnuti naprijed/nazad ili je ugao nagiba nedovoljan.
Uzrok:Brtva hidrauličnog cilindra nagiba je oštećena ili je klipnjača savijena.
Jezgro reverznog ventila je zaglavljeno, što rezultira nemogućnošću da ulje normalno teče u hidraulični cilindar.
Mehanizam klipnjače je labav ili istrošen (kao što je zazor klipnjače nagibne šipke prevelik).
3. Kvar u vožnji (model s punim hidrauličnim pogonom)
Performanse:Vozilo je nemoćno, skreće ili ne može da se kreće.
Uzrok:Hidraulični motor za vožnju je istrošen, a unutrašnje curenje dovodi do nedovoljne pogonske sile.
Kočioni sistem je zaglavio (kao što je tarna ploča mokre kočnice nije odvojena).
Neujednačen pritisak u gumama ili oštećen ležaj glavčine točka.
4. Nenormalna mehanička buka ili vibracije
Performanse:"klik" ili "trenje" zvuk tokom rada, ili se pojačava vibracija cijele mašine.
Uzrok:Habanje klinova i ležajeva dovodi do labavog spoja (kao što je tačka šarke, oslonac viljuške).
Neravnomjerno trošenje guma ili labavi vijci glavčine kotača.
Razmak između vodilice teleskopske ruke i klizača je prevelik.
Kvar električne kontrole
Električni sistem je odgovoran za prijenos signala i kontrolu komponenti. Neuspjeh može uzrokovati neuspjeh u radu ili sigurnosne opasnosti:
1. Neuspjeh u radu
Performanse:Nema radnje nakon pokretanja ručke ili radnja ne odgovara uputstvu.
Uzrok:Zavojnica elektromagnetnog reverznog ventila je oštećena, ožičenje je labavo ili je osigurač pregorio.
Kvar senzora (kao što je nenormalan senzor ugla i signal senzora pritiska).
Greška programa upravljačkog modula (PLC) ili oštećenje hardvera.
2. Alarm instrumenta
Performanse:Instrument tabla prikazuje alarme kao što su "Nedovoljno hidrauličko ulje", "Temperatura ulja je previsoka" i "Napon baterije je nizak".
Uzrok:Nenormalan stvarni nivo ulja i temperatura ulja (treba kombinovati sa mehaničkim pregledom).
Lažni alarm senzora (kao što je loš kontakt prekidača nivoa ulja, kvar senzora temperature).
Snaga baterije je slaba ili je kontakt linije slab.
3. Nenormalno osvjetljenje ili signal
Performanse:Osvetljenje, pokazivač pravca nije uključen ili sirena ne radi.
Uzrok:Sijalica je pregorjela, vod je kratko-spojen ili je prekidač neispravan.
Osigurač je pregorio ili je relej oštećen.
Drugi uobičajeni problemi
1. Kvar kočnice
Performanse:Kočioni put vozila je predugačak ili se ne može zaustaviti.
Uzrok:Hidraulički sistem kočnica propušta ulje ili je kočiona tečnost nedovoljno.
Frikciona pločica kočnice je previše istrošena ili zaprljana uljem.
Slobodan hod pedale kočnice je prevelik.
2. Nenormalno trošenje guma
Performanse:Habanje guma je neravnomjerno, lokalno trošenje je jako ili abnormalna izbočenja.
Uzrok:Pritisak u gumama je previsok ili prenizak, a poravnanje četiri točka-je odstupljeno.
Labavi dijelovi sistema ovjesa (kao što su zglobovi upravljača i spone).
Ključne tačke za prevenciju kvarova
1. Redovno održavajte hidraulički sistem:zamijenite hidrauličko ulje i filtarske elemente na vrijeme, očistite hladnjak i provjerite zaptivke.
2. Ojačajte mehaničko podmazivanje:Redovno dodajte mast na vodilice teleskopskih krakova, klinove i druge dijelove kako biste smanjili habanje.
3. Standardizirajte radne navike:izbjegavajte preopterećenje, iznenadna zaustavljanja i iznenadna skretanja, zagrijavajte opremu u okruženjima s niskim-temperaturama i kontrolirajte radni intenzitet u okruženjima sa visokim-temperaturama.
4. Pregled električnog sistema:Svaki mjesec provjeravajte priključke vodova i funkcije senzora i na vrijeme popravite stare pojaseve.
Ako naiđete na složene greške (kao što je abnormalna buka iz hidraulične pumpe i prijava grešaka kontrolnog modula), preporučuje se da kontaktirate stručno osoblje za održavanje kako biste izbjegli samo-demontažu kako biste proširili opseg oštećenja.
Hvala svim prijateljima koji podržavaju i vjeruju Shandong Vanse Machinery Technology Co., Ltd.
Ako želite saznati više o Shandong Vanse Machinery Technology Co., Ltd. ili imate bilo kakva pitanja, slobodno nas kontaktirajte
Tel/WeChat/WhatsApp: +86-18462146182
E-pošta: sales015@vanse.cc
Web stranica: https://www.vansecm.com/
